通车倒计时！试跑成绵扩容高速 1小时从成都飙拢绵阳

　　双向八车道、设计速度120公里/小时，从成都开车至绵阳玉皇收费站不到1小时。

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　　据蜀道集团川高公司成绵扩容项目相关负责人介绍，目前该项目已进入冲刺阶段，仅剩部分路段正在进行路面铺筑、机电安装、绿化、交安工程等工作。

　　12日16时许，记者来到成绵扩容项目在建段的起点玉皇收费站，在该收费站可以看到，收费站部分闸道已经开通，仅开往成都方向的闸道还未开通★。但从现场设置的运渣车专用道可以看出，整条道路的施工仍在紧张进行中。

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　　临近傍晚★★★，记者乘车行驶在柏龙村大桥上，夕阳★★、晚霞将天边染成一片红色，近处的山★★★、桥、民居建筑，组成一幅独具川西特色的优美画卷★★。

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　　通过玉皇收费站进入高速后★★，记者看到施工人员正在路侧安装摄像头等机电设备★★。除此之外，高速公路上的指示牌也还未安装。

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　　2023年底，成绵扩容项目绵阳段56公里正式建成通车，目前正在建设的路段为玉皇收费站至成都段。该段共设十座收费站，分别为玉皇收费站★★、罗江东收费站★★★、中江北收费站★★、新中收费站、和新收费站、德阳收费站、广汉收费站★、金堂北收费站★★、青白江收费站、新都收费站。

　　一路前行★，每隔一段距离就可看到施工人员★★★，不是在忙着修补施工★，就是在安装设备。

　　成绵扩容项目起于绵阳游仙区魏城镇，经罗江★★、中江、旌阳、广汉、青白江、金堂★、新都★，止于成都绕城高速公路，路线公里。全线设计采用双向八车道标准建设★★★，其中魏城枢纽（起点）至关帝枢纽段，设计时速100公里；关帝枢纽至成青绕城枢纽（止点）段，设计时速120公里。

　　19时许，天色已经完全黑了下来，而在成绵扩容二绕互通施工现场，材料运输车不断将一车车沥青运至现场，路面铺筑机器★、压路机★、施工人员则在紧张施工中★。

　　“即将迎来新的一年，我们抢抓工期，希望尽早让这条高速公路与市民见面。★★★”据蜀道集团川高成绵苍巴成都分公司代表处处长杨兴涛介绍★★★，目前，整条道路的主要施工任务在40公里高架段，受限于材料运输、征拆、管线迁改等因素影响★★★，该段施工较为滞后，但目前已在披星戴月赶进度★。

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　　随着年底临近★，川内许多高速公路在建项目也迎来冲刺阶段★★★。12月12日，记者试跑即将建成通车的成绵扩容高速公路，畅行在42米宽的车道上★，让人的心情也变得开朗★★★。由于许多路段采用高架形式，让行驶在这条高速上的人★，可以欣赏到不一样的风景。

　　“建成通车后，该高速将成为成都至绵阳3条高速公路当中技术标准最高★★、里程最短的高速大动脉，成都至绵阳间可实现1小时通达★★★，不仅通行效率将大幅提升，通行舒适度也会得到改善★★★。”杨兴涛表示，成绵扩容项目建成后不仅方便沿线群众出行★★，也为打造高质量的成德绵通道提供重要支撑，增强沿线大城市的交流合作，促进区域经济社会均衡发展。

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　　★★“项目开工以来★，我们在保证安全的情况下，白天★★、晚上均在紧张施工★★。★★”杨兴涛告诉记者★★★，目前整个项目建设工作已进入尾声★，待路面铺筑、机电安装、绿化等建设工作完成，这条成都—绵阳间的第三条高速就将与市民见面。